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INTRODUZIONE

I giunti autoallineati a denti illustrati sul presente depliant sono il frutto della più evoluta tecnologia e di una lunga esperienza costruttiva.
La serie flangiata viene realizzata in tre versioni base:

  1. Versione PL: intercambiabile, a livello di semigiunto, con quelli che adottano la foratura della flangia secondo l'unificazione siderurgica italiana.

  2. Versione PE: intercambiabile, a livello di semigiunto, con quelli con la foratura della flangia adottata dai migliori costruttori europei.

  3. Versione Pl: intercambiabile, a livello di semigiunto, con quelli con la foratura della flangia con dimensioni in pollici.

CARATTERISTICHE

Sia la campana che il mozzo costituenti il giunto, sono ricavati in acciaio al carbonio di alta qualità. Quando richiesto, possono essere trattati per prevenire alterazioni delle loro superfici.

La bulloneria può essere, a richiesta, del tipo tradizionale (Classe 10.9); oppure di qualitA UMBRAKO (Classe 12.9) con 2 Viti rettificate per il centraggio delle flange; o ancora, speciale con gambo rettificato ricavate da acciaio legato e trattato contro l'ossidazione.

Le lavorazioni sono accurate, le tolleranze costanti per garantire la perfetta intercambiabilità anche fra parti costruite a distanza di tempo.

La speciale dentatura "bombata" dei mozzi assicura, oltre ad una grande resistenza all'usura, la possibilita di accettare il disallineamento.

La lubrificazione è prevista con grasso; le tenute laterali normali sono realizzate con guarnizioni del tipo OR.

I mozzi sono costruiti anche in versione "lunga" adatta ad ogni applicazione e per quei casi in cui si deve contenere la pressione sulla chiavetta.

 

 
INTRODUCING & DESIGN

The gear coupling in this catalogue are one-half for one-half interchangeable with ALL STANDARD gear couplings.

  1. For the Italian Siderurgic Norm type PL

  2. For the European Norms type PE

  3. For the USA Norms with Imperial dimension type PI

CONSTRUCTION & LUBRICATION

The Flex Hub and the Flange Sleeve are in hight quality carbon steel.

The fasteners are in 10.9 or an request in 12.9 quality with 2 nractify fasteners for the center flanges.

The hight centrifugal forces encountered in couplings separate the base oil and thickener of general purpose grease.

Heavy thickener which has no lubrication qualities, accumulates in the tooth mesh area of gear coupling resulting in premature mesh failure inless periodic lubrication cycles are maintened.

Gear coupling initially lubricated with grease.

Standard seals are in Buna-N material.

Maximum continuous operating temperature is 120°C

Maximum intermittent operating temperature is 150°C

High temperature seal rings are stocked as an available extra change option.

Maximum continuous operating temperature for the hight temperature seals is 200°C

Maximum intermittent operating temperature is 230°C

 

 
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